А321 – дело рук ИГИЛ?

Согласно опросу, 43% россиян считает, что авиакатастрофа – результат теракта. Его организатором британская разведка считает египетского проповедника Абу Осаму аль-Масри, именующего себя “эмиром ИГ в Синайском вилайяте”.

“Западные разведки подозревают, что террористы, связанные с “Исламским государством”, причастны к крушению российского самолета над Синаем.

По оценке британской разведки, сообщает , наиболее вероятной причиной трагедии является взрыв бомбы, подложенной в самолет во время погрузки багажа. Организатором теракта британская разведка считает египетского проповедника Абу Осаму аль-Масри, именующего себя “эмиром ИГ в Синайском вилайяте”. Он разместил в интернете аудиозапись с собственным заявлением о причастности к катастрофе.

Напомним, что боевики запрещенного в России “Исламского государства” дважды брали на себя ответственность за крушение самолета А321 российской компании “Когалымавиа” над Синаем.

С 30 сентября Россия начала воздушную операцию в Сирии.

14 октября стало известно, что организация “Исламское государство” объявила джихад России. После этого объединяться против РФ призвали и в также запрещенной “Аль-Каиде”, пишет .

Airbus А321 компании Metrojet (ранее “Когалымавиа”) разбился утром 31 октября. Обломки воздушного судна были разбросаны на большой площади. Также сообщалось, что “черные ящики” записали шум от взрыва, причем не двигателя. У 25 пассажиров, сидевших в хвосте упавшего в Египте лайнера, были

Все эти факты, как писали СМИ, указывают на то, что на борту самолета произошел теракт.

В то же время американские эксперты по безопасности подозревают египетские власти в сокрытии информации о причинах крушения российского лайнера А321, — сообщает .

также напоминает, что Египет отказался публично озвучивать свои планы по сбору улик. Также остается открытым вопрос, было ли проведено вскрытие пассажиров.

Ранее израильский эксперт по борьбе с террором Ронен Соломон в интервью телеканалу ИТВ сообщил, что взрыв российского пассажирского авиалайнера А321 над Синаем мог произойти вследствие работы жидкой бомбы. С этой версией согласны в США и Великобритании.

Как отмечает издание, несмотря на то, что с момента катастрофы прошло больше двух недель, спецслужбы Каира до сих пор не собрали все обломки аэробуса, которые могут стать важными уликами. Эксперты по вопросам безопасности настаивают, что именно сбор и изучение обломков самолета имеет решающее значение для определения, была ли взрывчатка на борту лайнера.

Более того, до сих пор нет информации о точном составе следственной комиссии. Представитель Национального совета по безопасности транспорта США (NTSB) Эрик Вайсс также заявил, что Египет не дает американским спецслужбам стать полноценными участниками расследования, отмечает .

Катастрофа самолета авиакомпании “Когалымавиа”, разбившегося в Египте 31 октября, вызвала большой резонанс в российском обществе: о произошедшем известно 97% респондентов, сообщает со ссылкой на ВЦИОМ.

На вопрос о вероятных причинах падения самолета россияне, слышавшие о крушении, отвечают неоднозначно: 43% склоняются к версии о теракте, 35% полагают, что трагедия произошла в связи с технической неисправностью самолета. О возможной ошибке пилотирования сказали лишь 3% респондентов.

Затруднились ответить 16% участников опроса, проведенного 7-8 ноября среди 1600 человек в 130 населенных пунктах в 46 регионах РФ.

При этом от российских властей в связи с произошедшим подавляющее большинство ждет определенных действий. Более половины (57%) считают, что властям следует повысить безопасность авиаперелетов, около трети (32%) – усилить меры по борьбе с терроризмом.

Еще 28% выступают за приостановку полетов российских самолетов над территориями, где проходят военные действия. Отказ от участия России в войне в Сирии выбирают 9%, а 2% считают верным ничего не предпринимать, отмечает «Интерфакс».

Журналисты провели свое расследование о том, легко ли в 2015 году пронести бомбу на борт самолета?

Какими правилами регулируется безопасность в аэропортах?

Основу правил безопасности для персонала аэропортов составляют требования международной ассоциации гражданской авиации, ИАТА. Ассоциация разработала чёткий свод правил, которые должны соблюдаться во всех аэропортах мира. Огромная часть этих правил посвящена безопасности в аэропортах – технических, административных вопросов, функционирования систем связи и документооборота, подготовки персонала и многих других аспектов. Только один стандартный опросник из тех, которые аудиторы ассоциации используют для оценки безопасности аэропортов, состоит из более 50 вопросов, размещенных на 112 страницах, пишет ВВС.

Помимо требований ИАТА, каждая страна формирует собственные критерии безопасности в своих аэропортах. В России, например, работает ряд уникальных мер безопасности – это дополнительные рамки на входе в аэровокзалы и создание 50-метровой буферной зоны вокруг них.

С чего начинается безопасность в аэропорту?

“Сейчас все методы безопасности, которые мы с вами видим как пассажиры, рассчитаны на предотвращение проникновения на борт смертника, проносящего взрывчатые вещества – собранные или не собранные – на себе. С собой в салон”, – говорит авиационный эксперт, бывший конструктор ОКБ “Сухой” Вадим Лукашевич.

Именно это – главное в системах досмотра пассажиров и багажа во всех аэропортах мира. “Мы не можем, к примеру, пройти регистрацию, отдать багаж и не полететь. Рейс будет задержан, наш багаж будет снят. Вся система, которую мы видим, построена на этом”, – говорит эксперт.
Именно поэтому эксперты полностью исключают, что взрывное устройство – если оно существовало – было пронесено на борт одним из пассажиров.

“В данном случае, если была заложена бомба на борт, она, скорее всего, не была принесена одним из пассажиров, потому что там все пассажиры – наши граждане. Если говорить о том, что бомбу пронес пассажир, то надо предполагать, что, во-первых, там кого-то завербовали, а во-вторых – что он прошёл сквозь все препоны службы безопасности”, – говорит Лукашевич.

Эксперты полагают, что взрывное устройство вполне могло попасть на борт в ходе заправки и загрузки багажа. Для разгерметизации багажного отсека было бы достаточно взрывного устройства весом в 200-300 грамм. Распределение фрагментов самолёта по земле – хвост был обнаружен на некотором расстоянии от основной части фюзеляжа – также не противоречит этой версии.

Кто имеет доступ к борту перед вылетом?

“Дело в том, что самолёт – до посадки пассажиров – обслуживается в аэропорту аэродромными службами. Они, грубо говоря, убирают салон, они очищают туалет, заливают какие-то жидкости, они его заправляют и так далее. Загружается багаж в багажные отсеки. Вот здесь возможно проникновение к самолёту человека – и можно предположить, что он может обладать некоторыми авиационными навыками, то есть знает, где заложить бомбу, чтобы рвануло сразу”, – замечает Лукашевич.

Проникновение на борт по правилам возможно только в присутствии экипажа. “Там всегда есть принимающий экипаж, который контролирует, что сделали эти люди: салфетки убрали, почистили туалет, еще что-то сделали… это контролирует экипаж. Всё, что происходит с самолётов вовне – загрузка багажа, заправка самолёта – экипаж не контролирует. Это целиком ответственность аэродромных служб”, – поясняет эксперт.

«Если здесь был взрыв бомбы не смертника, а она где-то взорвалась в самолёте – где-то в конструкции, в багажном отделении и так далее, это стопроцентно ответственность аэродромных служб аэропорта, и не зря сейчас проходит информация о том, что . Египтяне, выдвигая техническую версию, тем не менее, по каким-то одним им известным причинам увольняют директора аэропорта. Значит, их проверки уже что-то выявили. Либо это факты, которые прямо указывают на возможность диверсии, либо это прореха в службе безопасности, которую они сочли неприемлемой и начальника уволили”, – считает генеральный директор ассоциации “Аэропорт” Виктор Горбачев.

Тем временем 12 ноября такфиристы из радикальной организации ИГИЛ выпустили в Сеть видео, в котором обращаются к главе российского государства Владимиру Путину.

В видео на фоне обращения звучат мусульманские песнопения, мелькают кадры игиловского блокпоста, члены организации раздают сладости, тем самым символизируя радость по поводу крушения российского лайнера А321 в Египте.

Молодой террорист, говорящий на русском языке, поздравляет «своих братьев» с Синайского полуострова в связи с тем, что те осуществили террористический акт. Он призывает защитить земли Ирака и Сирии, находящиеся под контролем ИГ, а также угрожает вторжением на территорию России («доберемся до их земель»).

Сыплются обвинения в безбожии президента России Владимира Путина и всего народа России.

Русскоязычный исламист говорит, что ИГИЛ не собирается останавливаться на сбитых самолетах. В качестве мести радикалы, по словам говорящего, собираются вредить России не только терактами, но и прямым вторжением.

Ранее о гибели аэробуса А321 на FLB: