Уважаемые заказчики DDoS-атак! Рекомендуем Вам не тратить деньги и время впустую, так что если Вас что-то не устраивает на нашем сайте - значительно проще связаться с нами - [email protected]
Заказчики взлома сайта, мы можем бадаться с Вами вечно, но как Вы уже поняли, у нас нормально работают бекапы, а также мы и далее легко будем отлавливать и блокировать ваши запросы, поэтому также рекомендуем не тратить деньги и время впустую, а обратиться к нам на вышеуказанную почту.
Бетонные блоки на железной дороге в Крым – снова облажались
Бетонные блоки на железной дороге в Крым – снова облажались
Бетонные блоки на железной дороге в Крым – снова облажались
Это должно было случиться. После резонных вопросов почему блокируют автодороги в Крым, но не замечают железную дорогу, по которой спокойно идут железнодорожные составы, блокировщики-активисты наконец-то отреагировали.
Нашли заброшенную железнодорожную ветку и поставили на нее бетонные блоки, распространив фотки в СМИ.
1.
2. Обратите внимание на ржавые рельсы, по которым давно уже никто не ездил.
Хотя железнодорожное сообщение с Крымом не прерывалось, завод Фирташа “Титан” гоняет составы в Украину и обратно каждый день. Об этом заявил бывший вице-премьер правительства Крыма и это подтвердили сами блокирующие.
То есть, все согласились, что составы ходят, сомнений это ни у кого не вызывает, но бетонные плиты почему-то бросают на ржавые рельсы, которые давно не используются. Рельсы, по которым ходят составы, выглядят иначе – ржавчины сверху на них нет.
3. Если кто забыл как выглядят рельсы на действующей железной дороге, фотка из интернета:
Всю Украину держат за лохов.
Рассказывая несколько дней назад о работающей железной дороге, я буквально по рукам себя бил, чтобы не написать – после вопросов о равнодушии к железной дороге, “протестующие” обязательно поедут на заброшенную ветку и демонстративно ее заблокируют. Боялся спугнуть – пусть лучше они это сделают, будет очередной фейл.
И получилось. Облажались. Мозгов-то нет.
Внутренние железные дороги предприятий – это разветвленная сеть, иногда на сотни километров. Там есть основные и резервные ветки, тупики, заброшенные участки. Если что-то случилось с одной веткой, составы перенаправляют на другую, так как работа крупного предприятия не должна зависеть от аварий и поломок. Системы дублируются.
Нам показали бетонные блоки на одной из ржавых резервных или тупиковых железнодорожных веток “Титана”. А может и не “Титана”, внутренние железные дороги бывают самые разные.
А продукция с прописанного в Украине крымского “Титана” и сырье на “Титан”, будьте спокойны, продолжают поступать по графику. Это вам не особо опасные помидорчики и окорочка, которые необходимо не пущать из патриотических соображений. А как иначе оккупантов победим? Только так.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10. Без попов не обошлось.
Кстати, протестующие заявляли, что за отказ блокировать “Титан” им предлагали 100 000 долларов. Так шо, взяли?
ТопСамое читаемое