Громкое дело о мошенничестве силовиков при закупках Mercedes хотят «прикрыть»

Представители ‎силовых ведомств получали откаты от представительства Daimler AG в России

Не успело дело об откатах при закупках Mercedes для российских силовиков дойти до суда, как в СМИ появилась информация о попытках «прикрыть» дело.

На предварительных слушаниях в 94-м гарнизонном военном суде по скандальному уголовному делу о мошенничестве при закупках в середине 2000-х годов автомобилей Mercedes для МВД И ФСО защита обвиняемых будет добиваться прекращения их уголовного преследования. Связано это с тем, что СКР в данном случае игнорировал принцип преюдиции, признав потерпевшей стороной концерн DaimlerCrysler AG.

Между тем автогигант признал свою вину в даче взяток чиновникам в 22 странах мира, включая Россию, уплатив многомиллионные штрафы, а его вина была подтверждена приговором американского суда.

Фигурантами дела являются отвечавшие в МВД и ФСО за закупки автомобилей Виталий Батурин и Михаил Костылев, ветеран органов внутренних дел Михаил Будынин, а также бывший менеджер по ключевым клиентам ЗАО "Мерседес-Бенц Рус" (дочернее предприятие Daimler AG) Екатерина Приемская, которую следствие считает организатором "особо крупного мошенничества" (ч. 4 ст. 159 УК РФ).

По версии ГСУ СКР, в 2004-2005 годах Виталий Батурин предложил вышедшему в отставку еще в 1997 году Михаилу Будынину выступить в качестве посредника при закупках его ведомством автомобилей Mercedes. За два года МВД приобрело около 60 машин. При этом вознаграждение посредника составило более €200 тыс.— в среднем по €4 тыс. за один автомобиль. Федеральная служба охраны (ФСО) за тот же период закупила около 20 внедорожников и лимузинов S-класса. Комиссионное вознаграждение составило почти €500 тыс. Все эти деньги были переведены Daimler на счета офшорных фирм в латышских Multibank и Ogres kommercbanka.

В материалах Минюста США говорится, что доступ к этим счетам имели высокопоставленные чиновники МВД и ФСО, а также аффилированные с ними лица. СКР, по данным источников, выводов о том, кому в итоге достались деньги, так и не сделал. В деле есть лишь один эпизод с переводом денег в 2007 году из головного офиса DaimlerCrysler AG в Штутгарте на личный счет в Газпромбанке Михаила Будынина. Правда, деньги, с которых он даже уплатил налоги, выделялись концерном в качестве социальной помощи на лечение сына Будынина от игромании

Роль же Екатерины Приемской, оказывавшей помощь представителям МВД и ФСО в оформлении как договоров, так и комиссионных соглашений, по данным "Ъ", сводилась к тому, что якобы именно она ввела в заблуждение DaimlerCrysler AG, убедив руководство действовать именно через посредников. Впрочем, этот вывод не стыкуется с показаниями возглавлявшего с 1998 по 2005 год ЗАО "Даймлер Крайслер Автомобили РУС" Франца Герхарда Хильгерта, заявлявшего, что посредники присутствовали всегда и без них сделка могла и не состояться. Схема же их привлечения разрабатывалась в концерне на высшем уровне, была отработана по всему миру, и у Екатерины Приемской вряд ли была необходимость убеждать свое руководство ее использовать. Более того, в заключенном от имени другого бывшего гендиректора ЗАО "Даймлер Крайслер Автомобили РУС" Юргена Зауэра (возглавлял фирму с июля 2005 по 2012 год) с Минюстом США досудебного соглашения признается, что под видом комиссионных договоров передавались взятки и никакого заблуждения не было.

При этом, по данным "Ъ", никто из опрошенных по делу свидетелей не утверждал, что Екатерина Приемская получила какой-либо доход от сделок DaimlerChrysler AG с ФСО и МВД, а из показаний представителей немецкого концерна следует, что она исполняла исключительно технические функции. Сами же комиссионные соглашения и порядок их заключения были разработаны концерном задолго до сделок с ФСО и МВД. Об этом, в частности, давал показания и один из руководителей DaimlerChrysler AG Франц Вебер, отвечавший за сбыт продукции более чем в 100 странах.

Источник в DaimlerCrysler заявил, что никто из опрошенных следствием в качестве свидетелей представителей концерна не признал, что заключенные комиссионные соглашения с россиянами нанесли автомобильному гиганту хоть какой-то ущерб. В частности, тот же господин Зауэр утверждал, что комиссионные выплачивались из прибыли продавца и включение в стоимость автомобиля не могло повлиять на завышение продажной цены, которая строго регламентирована. Его предшественник на этом посту господин Хильгерт также отмечал, что даже при предоставлении скидок доход компании DaimlerChrysler AG достаточно высок и позволяет выплачивать комиссионные посредникам.

Напомним, что сомнительные посреднические договоры, которыми пользовался концерн DaimlerCrysler AG при продаже автомобилей Mercedes, были выявлены Комиссией по ценным бумагам США. Американский Минюст провел расследование и установил, что под комиссионные договоры были завуалированы взятки чиновникам, что нарушает закон США "О коррупционных практиках за рубежом", а также международные конвенции.

DaimlerCrysler AG свою вину признал, заключил с Минюстом США соглашение, которое было утверждено судом. В результате вступившего в законную силу приговора Федерального суда округа Колумбия (США) концерн как юридическое лицо признали виновным в коррупционной деятельности в 22 странах, в том числе и в России, и наказали крупным штрафом.

В 2010 году правоохранительные органы США передали Генпрокуратуре России материалы (примерно 150 тыс. страниц) об участии с 1998 по 2008 год в коррупционных сделках чиновников из МВД и ФСО. Из документов следовало, что эти ведомства при закупках легковых автомобилей, минивэнов и микроавтобусов Mercedes заключали комиссионные договоры на подставных лиц, которым платили откаты. Однако разбираться следствие решило почему-то только в схемах закупок легковушек. Между тем, как полагает знакомый с ситуацией источник, предоставленные из США материалы давали возможность проследить всю коррупционную цепочку. Но квалифицировав деяния не как взятки (ст. 290 УК РФ), а как мошенничество в особо крупном размере, следствие отсекло возможное участие в преступлении высокопоставленных чиновников МВД и ФСО. При этом DaimlerCrysler AG, признававшийся в даче взяток чиновникам двух десятков стран, в России стал потерпевшим по делу: по версии следствия, концерн оказался обманутым, якобы давая деньги не тем, кто был уполномочен принимать решения по контрактам, а ни на что не влиявшим посредникам.

Именно на это обстоятельство, по данным "Ъ", собирается обратить внимание военного суда защита обвиняемых по этому громкому делу. Еще на стадии следствия адвокаты подавали в СКР ходатайства о прекращении уголовного преследования своих клиентов, ссылаясь в том числе на ст. 90 УПК РФ ("Преюдиция"), в соответствии с которой "обстоятельства, установленные вступившим в законную силу приговором (в данном случае американского суда), признаются следователем без дополнительной проверки".

Представители обвиняемых от комментариев воздержались, сославшись на данные ими подписки о неразглашении материалов дела. В АО "Мерседес Бенц РУС" заявили, что еще в начальной стадии расследования этого уголовного дела компания рассталась с сотрудниками, вовлеченными в коррупционные схемы, в том числе и с Екатериной Приемской. "Мы извлекли из этого случая серьезные уроки и искренне сожалеем, что данное событие имело место",— отметил официальный представитель АО "Мерседес Бенц РУС" Андрей Родионов.

Ссылки

Источник публикации