Медведев назначил президентом РЖД друга Ротенбергов

Сергей Белозеров

Ротенберги способствовали назначению Олега Белозерова на пост главы РЖД. Они хотят зайти в железнодорожный бизнес – источники «Ведомостей».

Назначение первого замминистра транспорта президентом РЖД может говорить о переменах в кадровой политике Кремля

Вчера сайт правительства России сообщил, что премьер Дмитрий Медведев подписал распоряжение об освобождении президента РЖД Владимира Якунина от занимаемой должности. Другим распоряжением Медведев назначил на его место первого замминистра транспорта Олега Белозерова, члена совета директоров РЖД. Белозеров – единственный кандидат, сообщили вчера «Ведомостям» два сотрудника правительства.

«Вы уже опытный транспортник: вы и автодорогами занимаетесь давно, и железными дорогами стали заниматься, будучи первым заместителем министра транспорта. Сферу эту знаете весьма неплохо», – сказал вчера Медведев на встрече с Белозеровым (цитата по сайту правительства).

Назначению Белозерова способствовали Аркадий и Борис Ротенберги, говорит «Ведомостям» человек, близкий к правительству: они хотели зайти в железнодорожный бизнес. У Белозерова хорошие отношения с братьями, говорят несколько знакомых Ротенбергов. Единственный доходный сейчас бизнес, связанный с железной дорогой, – масштабные инфраструктурные проекты вроде модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей (оценена в 562 млрд руб.) или высокоскоростной магистрали Москва – Казань (более 1 трлн), считает промышленник, тесно связанный с железнодорожной отраслью. Аркадию Ротенбергу принадлежит «Стройгазмонтаж» – один из крупнейших подрядчиков «Газпрома». Белозеров близок и к советнику президента по транспорту Игорю Левитину, знает участник рынка железнодорожных перевозок. «Белозеров явно не харизматик, каким был Якунин; отрасль ждала харизматичного, а не технического человека, не факт, что он справится», – сомневается другой участник рынка.

Приход Белозерова в РЖД президентом означает перемены, говорит сотрудник монополии, он точно заменит нескольких вице-президентов, возможно, сменит и руководство «дочек», например Федеральной грузовой компании. Скорее всего Белозеров не будет препятствовать либерализации локомотивной тяги, продолжает собеседник: Якунин был против. «Если монополию делить, суммарные издержки демонополизированной отрасли существенно возрастают», – писала РЖД в правительство о допуске частных операторов к услугам тяги.

45-летний Белозеров окончил Санкт-Петербургский университет экономики и финансов в 1992 г.

С 1998 по 2000 г. Белозеров работал заместителем коммерческого директора «Ленэнерго», с 2000 по 2002 г. – начальником финансово-экономического отдела аппарата Виктора Черкесова, полпреда президента в Северо-Западном округе, затем занимал высокие посты в крупных окологосударственных компаниях – ЛОМО и Российской топливной компании (наследница Минтоппрома РСФСР). В начале 2004 г. стал замруководителя, а с ноября – руководителем Федерального дорожного агентства, с 2009 г. – первый замминистра транспорта.

В понедельник и. о. губернатора Калининградской области Николай Цуканов предложил Якунина кандидатом в представители области в Совете Федерации, Якунин согласился, сообщил сотрудникам РЖД телеграммой, что может уйти из РЖД, и попросил их столь же ответственно и эффективно продолжать работу.

Медведев назначил президентом РЖД друга Ротенбергов

О назначении новым главой РЖД первого замминистра транспорта Олега Белозерова объявил на встрече с Белозеровым премьер Дмитрий Медведев. Глава правительства сказал, что прежний глава РЖД Владимир Якунин написал заявление об отставке и передаст Белозерову полномочия уже в пятницу, 21 августа.

Новому президенту РЖД Олегу Белозерову 45 лет. В 1992 году он окончил Санкт-Петербургский университет экономики и финансов. Работал в «Ленэнерго», в 2000 году занял пост коммерческого директора компании. В компании он отвечал за закупки. Белозеров ушел из «Ленэнерго» по собственному желанию в поисках новых карьерных возможностей.

После «Ленэнерго» Белозеров работал в аппарате полпреда президента в Северо-Западном федеральном округе, откуда в 2001 году перешел в «Ленинградское оптико-механическое объединение» (был заместителем директора по управлению имуществом). В 2002–2004 годах Белозеров работал гендиректором ОАО «Российская топливная компания» («Ростоппром») — государственной промышленно-сбытовой топливной компании, созданной на базе бывшего министерства топливной промышленности РСФСР.

В систему Минтранса Белозеров попал в 2004 году, когда стал заместителем руководителя, а к концу года руководителем Федерального дорожного агентства. В тот момент правительство начинало масштабную реформу дорожной отрасли, итогом которой стало появление первых платных дорог.

В 2008 году Минтранс провел первые конкурсы на право получения дорожных концессий, а в 2009 году для создания сети платных автодорог была создана госкомпания «Автодор». В том же году Олег Белозеров пошел на повышение — он был назначен замминистра транспорта, и до нынешнего момента курировал в Минтрансе дорожную отрасль, в том числе такие громкие проекты, как строительство Керченского моста. В мае этого года Белозеров был повышен до первого замминистра, а в июне стал членом совета директоров РЖД.

Новый президент РЖД находится в хороших отношениях с Аркадием и Борисом Ротенбергами. В то же время чиновник утверждает, что Белозеров не был замечен в лоббировании их интересов. Косвенная связь с бизнесом братьев Ротенберг у Белозерова действительно прослеживается. В 2009 году журнал Forbes писал, что предприниматели являются совладельцами компании «Ростоппром», которую Белозеров возглавлял в 2002–2004 годах.

Ротенберги участвуют в дорожных концессиях, которые курировал Белозеров. В 2010 году Аркадий Ротенберг стал совладельцем консорциума СЗКК, который строит первые 40 км платной дороги Москва — Санкт-Петербург. Его же «Мостотрест» позже получил в концессию еще два участка будущей платной трассы общей длиной 126 км.

Ссылки

Источник публикации