Фонд «Благосостояние» отказался от Крымского моста

Аркадий Ротенберг ведет переговоры о покупке компании «Мостотрест», которая на 94,2% (данные СПАРК) принадлежит структуре НПФ «Благосостояние» «ТФК-финанс», сообщил представитель Ротенберга. НПФ «Благосостояние» подконтролен РЖД. Сделка находится на согласовании в Федеральной антимонопольной службе, передал через представителя исполнительный директор «Благосостояния» Юрий Новожилов. Для «Благосостояния» сейчас выгодный момент, чтобы выйти из актива, которым фонд владеет почти три года, дольше держать не в его правилах, объясняет человек, близкий к фонду; сколько НПФ заработает на сделке, он не говорит. Представитель Ротенберга объясняет сделку тем, что «Мостотрест» заметно нарастил компетенции в сфере инфраструктурного строительства. Сам Ротенберг передал через представителя, что заинтересован в инфраструктурном строительстве и надеется на синергию с другими видами строительного бизнеса.  Цель сделки – защитить РЖД от санкций, говорят два человека, близких к РЖД, и подтверждает чиновник. Рано или поздно санкции затронут не только подрядчика, но и его владельца, объясняет один из них. Инициатор сделки – не Ротенберг, а «Благосостояние», знает человек, близкий к одной из сторон сделки. РЖД рисковала и рискует подпасть под санкции, согласен партнер Herberth Smith Freehills Алексей Панич: «Мостотрест» строит в Крыму, поэтому Управление по контролю за иностранными активами (OFAC, занимается финансовой разведкой и санкциями) США вправе решить, что компания, контролирующая «Мостотрест», содействует его деятельности. «Мостотрест» и в то время, когда был подконтролен НПФ, неформально принадлежал Ротенбергу (уже находится под санкциями), сообщал Forbes и подтвердили три собеседника «Ведомостей». Скрывать бенефициара смысла нет, уверен топ-менеджер строительной компании. Ротенберг и формально владел «Мостотрестом», но в 2014 г. продал долю в компании Marc O’Polo Investments сыну Игорю. У него долю купил «ТФК-финанс». Время для возвращения актива самое подходящее, уверены собеседники «Ведомостей». На рынке напряженно ждут новых крупных инфраструктурных проектов, признает чиновник. Топ-менеджер инфраструктурной компании напоминает: о необходимости активно инвестировать в инфраструктуру все чаще говорит президент Владимир Путин, этой же теме посвятил выступление на форуме в Сочи председатель правительства Дмитрий Медведев. Топ-менеджер и чиновник соглашаются, что на рынке образовался дефицит компаний, способных выполнять крупные инфраструктурные проекты, – выбирают самых проверенных. Действовать можно уже без оглядки на санкции, говорит член совета директоров строительной компании. Для строительного рынка нежелательно появление монополиста, сетует консультант инфраструктурных проектов.Крупные текущие проекты «Мостотреста» Владивосток – Находка – порт Восточный Строительство автомобильной дороги на участке (18–40-й км) в Приморском крае Стоимость контракта – 17,5 млрд руб. Срок завершения работ – 2020 г. М11 Москва – Санкт-Петербург Строительство, содержание, капремонт и эксплуатация первого (58–97-й км) и второго (97–149-й км) участков автомобильной дороги Стоимость контракта – 63,1 млрд руб. Срок завершения работ – 2018 г. М11 Москва – Санкт-Петербург Строительство участка автомобильной дороги от ул. Фестивальной до Дмитровского шоссе Стоимость контракта – 20,8 млрд руб. Срок завершения работ – 2018 г. М4 «Дон» Строительство, содержание, капремонт и эксплуатация участка (633–715-й км) автомобильной дороги в обход населенных пунктов Лосево и Павловск Стоимость контракта – 52,8 млрд руб. Срок завершения работ – 2020 г. Керченский мост Строительство транспортного перехода через Керченский пролив Стоимость контракта – 108,7 млрд руб.* Срок завершения работ – 2018 г. Топ