Уважаемые заказчики DDoS-атак! Рекомендуем Вам не тратить деньги и время впустую, так что если Вас что-то не устраивает на нашем сайте - значительно проще связаться с нами - [email protected]
Заказчики взлома сайта, мы можем бадаться с Вами вечно, но как Вы уже поняли, у нас нормально работают бекапы, а также мы и далее легко будем отлавливать и блокировать ваши запросы, поэтому также рекомендуем не тратить деньги и время впустую, а обратиться к нам на вышеуказанную почту.
ФПК вставила свое лыко в строку Кирилла Липы
16.05.2019
ФПК вставила свое лыко в строку Кирилла Липы
Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ) загружен заказами под завязку. В октябре прошлого года он выиграл тендер на поставку 15 электропоездов «Иволга» на 11 млрд рублей, в марте 2019 года подписал мегаконтракт на 237 млрд рублей на строительство 3730 вагонов до 2025 года для Федеральной пассажирской компании. ТВЗ с 2003 года входит в «Трансмашхолдинг» (ТМХ), владельцами которого сейчас являются Дмитрий Комиссаров, Кирилл Липа и миллиардеры из списка Forbes Искандер Махмудов и Андрей Бокарев. «Практически все предприятия в начале 2000-х годов, к моменту их вхождения в состав «Трансмашхолдинга», находились в депрессивном состоянии, были отягощены долгами. Это относится и к ТВЗ», — рассказывает генеральный директор ТМХ Кирилл Липа. По его словам, на предприятии тогда серийно производились вагоны только двух моделей, годовая выручка в 2002 году была всего 4,6 млрд рублей, а средний заработок сотрудников недотягивал до 6000 рублей в месяц (сейчас почти в 10 раз больше). С новым собственником на ТВЗ началось масштабное техническое перевооружение, внедрение новых технологий, разработка и освоение строительства новых моделей. За шесть лет, к 2009 году, производственная мощность завода выросла с 625 до 1200 вагонов в год. В советское время вагоностроительный завод в Твери, основанный в 1898 году, выпускал лишь плацкартные пассажирские вагоны. Сейчас здесь производят одно- и двухэтажные пассажирские вагоны всех типов, освоен выпуск низкопольных трамваев и подвижного состава для московского метро, в июле 2016 года был получен сертификат соответствия на электропоезд «Иволга». За 15 лет в ТВЗ было вложено 14 млрд рублей. Кирилл Липа уверяет, что сегодня завод является «наиболее современным и технически оснащенным вагоностроительным предприятием в Европе». Как работают вложенные в ТВЗ капиталы — в фотопроекте Forbes. Средний срок службы кузова купейного вагона определен производителем как «не менее 40 лет», а гарантийный срок эксплуатации — два года со дня отправки заказчику. Топ- Войдите, чтобы оставлять комментарии
Самое читаемое
«Без поддержки государства, без преференций на внутреннем рынке, который для нас является ключевым,
Глава верхней палаты парламента лоббирует на пост комитета Совета Федерации (СФ) по регламенту сенат
Михаил Гуцериев вложит 3 млрд руб. в фонд LSC Value Recovery II Владимира Палихаты.