Новороссийский порт продадут всем миром

Определились претенденты на контрольный пакет акций Новороссийского морского торгового порта (НМТП), выставляемый на продажу через объединение госпакета и акций, принадлежащих "Транснефти" и ОАО РЖД. Это группа "Сумма", ГК "Дело" и СП эмиратской DP World и РФПИ. Пакет может стоить примерно 100 млрд руб., но его оценка сильно зависит от дальнейших действий ФАС как в отношении портовой отрасли в целом, так и конкретно НМТП. Последнему ФАС предписывает перевести в рубли тарифы на перевалку нефти в Приморске, а порт это исполнять отказывается. Вчера замминистра транспорта Виктор Олерский заявил, что доли государства, "Транснефти" и ОАО РЖД в Новороссийском морском торговом порту (НМТП) могут быть проданы единым лотом, среди претендентов — группа "Сумма" Зиявудина Магомедова, ГК "Дело" Сергея Шишкарева и СП РФПИ и арабской DP World. Государственные 20% НМТП стоят в списке активов на продажу в 2017 году, 29 ноября Минэкономики объявило организатором приватизации "Сбербанк КИБ". "Транснефть", через паритетное СП с группой "Сумма" контролирующая 25,05% НМТП и 10,5% напрямую (входит ли этот пакет в сделку — неизвестно), приняла решение о выходе из актива летом. Виктор Олерский уточнил, что Минтранс не возражает против продажи пакета, в сентябре о том же говорили в Минэнерго. Первым о возможности консолидированной сделки упоминал в начале ноября экс-министр экономики Алексей Улюкаев. Вице-президент ОАО РЖД Андрей Старков в середине ноября подтверждал готовность монополии продать ее 5,3% акций порта в общем лоте. Таким образом, в целом речь идет о продаже 50,35-60,85% акций НМТП. Все названные претенденты свой интерес к активу подтверждают. "Мы находимся в НМТП многие годы,— заявила исполнительный директор "Суммы" Лейла Мамедзаде.— Мы, безусловно, будем принимать участие в том или ином виде во всех возможных потенциальных сделках". Ранее источники "Ъ" уверяли, что "Сумма" достигла договоренности о выкупе 10,5% у "Транснефти". РФПИ и DP World объявили о создании СП по совместным инвестициям в России еще прошлой зимой (см. "Ъ" от 22 января). Но, по словам главы совета директоров DP World султана Ахмеда бин Сулайма, акт о совместном предприятии (joint venture act) был подписан только на днях. Компания создается в Голландии, 20% у РФПИ, 80% — у DP World. DP World заинтересована в покупке доли в НМТП, подтвердил господин бин Сулайм "Ъ". "Новороссийск — это очень интересно,— подчеркнул он.— Сделка эта достаточно сложная из-за большого числа участников. Но, тем не менее, мы на правильном пути. Мы идем вместе с РФПИ, необходимо пройти определенные процедуры, дождаться одобрения со стороны правительства; как только это произойдет, мы будем готовы инвестировать". DP World выделила $2 млрд для России, добавил султан: "Мы смотрим на Балтику, на Дальний Восток и на Новороссийск. Это три точки, которые для нас очень важны". Первой сделкой СП должна была стать покупка 49% в контейнерном терминале НУТЭП у ГК "Дело" с опционом на получение до 100% после 2030 года (см. "Ъ" от 18 марта). Виктор Олерский вчера неожиданно заявил, что сделка может сорваться: "Есть ограничения в законе об иностранных инвестициях — контроля у них (DP World.— "Ъ") быть не может, а им хочется если не контроля, то понимания, что их инвестиции будут защищены". Сергей Шишкарев в ответ на это заявил "Ъ": "Любая сделка, которая еще не подписана, может состояться или нет". Но, подчеркнул бизнесмен, переговоры с DP World продолжаются, в частности, сделка обсуждалась с султаном 28 ноября, сразу после визита в Дубай руководства РФПИ. Господин Шишкарев также подтвердил интерес ГК "Дело" к покупке контрольного пакета НМТП. "Мы готовы заплатить адекватную цену,— пояснил он,— а команда группы доказала свою высокую эффективность в управлении портовыми активами". Группа НМТП — крупнейший стивидор России по грузообороту, в нее входят порты Новороссийск, Приморск и Балтийск. Консолидированный грузооборот за 2015 год — 139,7 млн тонн, за январь--октябрь 2016 года — 122,6 млн тонн, что на 5,6% больше, чем годом ранее. Выручка по МСФО за 2015 год — $877,2 млн, чистый убыток — $83 млн; за первое полугодие — выручка $442 млн и чистая прибыль $364 млн. Денис Ворчик из "Уралсиба" говорит, что бизнес НМТП во многом завязан на инвестиционные проекты "Транснефти", направленные на увеличение объемов перевалки нефтепродуктов как в Приморске, так и в Новороссийске. Эксперт оценивает актив как "качественный", с диверсификацией как по грузовой базе, так и по регионам расположения морских терминалов. По его мнению, объединенный пакет Росимущества, ОАО РЖД и "Транснефти" может быть оценен на уровне не менее 100 млрд руб. с учетом премии за контроль. Константин Юминов из Райффайзенбанка оценивает актив несколько ниже, в 77 млрд руб. Эксперт полагает, что консолидированный пакет может быть продан с премией 20%. Ранее Виктор Олерский говорил, что 50% НМТП оцениваются примерно в $1,5 млрд, но оценка должна быть актуализирована. Господин Ворчик отмечает, что его оценка актуальна при условии, что ФАС не вернется к регулированию стивидорных тарифов. На стоимость может повлиять и перевод всех ставок перевалки в рубли, и соответствующие требования конкретно к НМТП: ФАС в ноябре выдала предписание входящему в него Приморскому торговому порту перевести в рубли тарифы на услуги по перевалке нефти. Вчера глава НМТП Султан Батов заявил "Интерфаксу", что "если требования ФАС будут выполнены, это может негативно сказаться на оценке стоимости госпакета НМТП". Господин Батов отметил, что НМТП не намерен это выполнять и готов перевести в рубли расчеты по каботажным грузам, но не по международным контрактам. Источники "Ъ", знакомые с позицией DP World, подтверждают, что текущие инициативы ФАС в отношении стивидоров серьезно смущают арабского инвестора и снижают стоимость российских портовых активов в его глазах. Топ