Кланы Матвиенко и Ротенбергов бьются за Бельбек

Вице-премьер Дмитрий Козак пригрозил главе Севастополя Дмитрию Овсянникову отобрать выделенные на реконструкцию аэропорта Бельбек в рамках федеральной целевой программы «Развитие Крыма и Севастополя» 1,7 млрд рублей. По слухам, на последнем совещании глава Севастополя и зампред российского правительства вступили в ожесточенный спор. Присутствовавшие не под запись говорят, что разговор велся на повышенных тонах. Речь шла все о том же аэропорте Бельбек, который «делят» уже в течение трех лет. Овсянникова, судя по всему, не устроило требование правительства предоставить к концу апреля уже подписанное с инвестором соглашение о реконструкции севастопольского авиаузла. В ответ господин Козак заявил, что правительство вообще может исключить реконструкцию Бельбека из ФЦП «Развитие Крыма и Севастополя до 2020 года». Понятно, что вместе с этим руководство Севастополя потеряет и 1,7 млрд рублей, предназначенные на обновление воздушного узла. В этом случае, заявил Козак, деньги будут перераспределены на иные социальные нужды. Напомним, что в прошлом году решением правительства аэропорт Бельбек вошел в качестве структурного филиала в состав аэропорта Симферополя. Практически же, мало того, что Севастополь потерял контроль над Бельбеком, так еще и 1,7 млрд рублей, которые, как предполагалось ранее, были бы выданы властям города напрямую, теперь в форме имущественного взноса России должны поступить в уставный капитал управляющей компании крымского авиаузла - «Международный аэропорт «Симферополь»». Но теперь аэропорт Бельбек вообще может потерять эти деньги - из-за действий правительства Севастополя, здорово смахивающих на саботаж. По слухам, в феврале этого года замглавы Минэкономразвития РФ Сергей Назаров поставил Козака в известность: правительство Овсянникова вовремя не предоставило обоснования для необходимости «вложиться» в Бельбек. Теперь аэропорт вообще может быть вычеркнут из ФЦП. Сложно сказать, по каким причинам Овсянников не выполнил требование федерального центра по переоформлению документов по Бельбеку: допустил халатность, заработался или имеет какие-либо собственные интересы. Но дело в том, что загвоздка с севастопольским аэропортом заключается в поиске инвестора под проект. Государственных 1,7 млрд рублей на полную реконструкцию Бельбека не хватит, ведь стоимость работ оценивается в 6 млрд рублей. Без частного капитала затевать обновление аэропорта не имеет смысла. Вот только кто из инвесторов готов будет прилично «вложится» в аэропорт, приоритетом которого остается обслуживание нужд военной авиации?«Таинственный инвестор» В ноябре прошлого года власти Севастополя торжественно объявили, что не только нашли для Бельбека инвестора, но даже подписали с ним соответствующий меморандум. Реконструировать аэропорт, утверждало руководство Севастополя, готова компания «Интеграл», а свою подпись под меморандумом с властями поставил гендиректор фирмы Владимир Зарицкий, экс-глава Ракетных войск и артиллерии Вооруженных Сил России. Однако дальше началось непонятное. Когда местные журналисты кинулись выяснять, какого это благодетеля нашел Овсянников, они поневоле пришли в недоумение. Как оказалось, ООО «ИН «Интеграл» было зарегистрировано в Симферополе только в 2015 году. Уставной капитал у этой конторы совершенно «однодневный» - 10 тысяч рублей. Представить, что такая компания возьмется за дорогущий проект - уже невозможно. Дальше - больше. Гендиректором непосредственно «Интеграла» оказался не Зарицкий, а Юрий Анатолькевич Казьмин. Зато Зарицкий оказался учредителем компании «Агентство инфраструктурных проектов». Это самое ООО «АИП» - собственник 99% «Интеграла», остальное принадлежит некоему Игорю Петровичу Кухте. О самом «Интеграле» известно немногое. Компания успела реализовать в качестве единственного поставщика четыре контракта на поставку щебня из осадочных пород ГУП РК «ВОДА КРЫМА». Общая сумма всех этих контрактов совершенно несерьезная - 3,8 млн рублей.Инвестор «принимает на дому»? Когда же любопытствующие отправились по адресу «прописки» распиаренного Овсянниковым инвестора, стало понятно, что контора действительно сомнительная. Собственно, непосредственно по адресу ул. Севастопольская 41/2 оказался просто обычный жилой дом. Путем обзвона всех квартир журналисты все-таки обнаружили компанию «Интеграл». Встретил представителей прессы мужчина в домашней одежде по имени Андрей. Днем в разгар рабочего дня этот «представитель инвестора» сообщил, что начальства нет и не будет. А вопросы по поводу аэропорта, мол, адресуйте севастопольскому правительству. Совершенно очевидно, что быть инвестором реконструкции аэропорта подобная контора никак не может. Эксперты предположили, что эта «шарашкина контора» выполняет одну-единственную функцию: маскировка «основного субподрядчика, который будет заниматься «строительством» аэродрома». Но вот парадокс: приближенные к властным кругам, а заодно и бизнес-источники в один голов утверждают, что инвестор - «серьезный». Косвенным подтверждением этому стали появившиеся слухи, что цепочка, начинающаяся с компании «Интеграл», ведет… к братьсям-олигархам Борису и Аркадию Ротенбергам! Но зачем такие сложности, если у приближенных, насколько это вообще возможно, к Кремлю бизнесменов никогда не было проблем с получением самых «лакомых» господрядов? И счет зачастую шел уже на десятки, а то и на сотни миллиардов рублей. И самое главное - в глаза текст меморандума, якобы подписанного правительством Севастополя и «инвестором», пока никто не видел. А вместе с ним неизвестны и условия, на которых инвестор будет допущен к реконструкции аэропорта Бельбек. Злые языки поговаривают, что эти условия могут здорово не понравиться федеральному центру…Интересы сына «со связями» Когда правительство РФ решило сделать аэропорт Бельбек филиалом симферопольского авиаузла, источники заговорили о том, что это могло быть сделано в интересах сына главы Совета Федерации Валентины Матвиенко - Сергея. До этого госпожа Матвиенко, рассказывают знакомые с ситуацией, лично летала в Крым. Не исключено, что мама просто договаривалась о выгодном подряде для сына. Ведь реконструировать планируется и симферопольский аэропорт, а сумма подряда солидная - 32 млрд рублей. В итоге заказ был отдан свежеучрежденному - в 2015 году - ООО «Международный аэропорт «Симферополь», имеющей название, аналогичное названию управляющей компании воздушного узла. Уставный капитал - всего 10 тысяч рублей. Однако в этой ситуации почти сразу стало, кто контролирует эту фирму на конце цепочки. Учредителем компании выступает фирма «Аккорд Инвест». Ими обеими руководит Олег Жестков. У «Аккорд Инвеста», который существует уже семь лет, учредителей двое - все тот же Жестков и компания «Аккорд холдинг». И учредителем, и гендиректором последнего юрлица значится, опять же, Олег Жестков. Правда, все активы этого бизнесмена заложены компании «Б.М.А. – инвест», но она и сама находится в залоге у конторы под названием «Синдицированные инвестиции». Это юрлицо учредила Ольга Леонтьевна Ершова, заодно бизнес-вумен руководит еще и ЗАО «Эквивалент». В 2006 году «Эквивалент» учредила петербургская компания «Империя». Собственно, на этой самой «Империи» цепочка и заканчивается, так как у компании только один учредитель - Сергей Матвиенко. Причем по условиям инвестиционного контракта, в итоге за правительством Крыма останется только 49% акций аэропорта Симферополя, контрольный пакет акций отойдет инвестору. Но тратить свои собственные деньги Сергею Матвиенко, ведь 32 млрд рублей будут выделены в виде бюджетных средств и льготных кредитов.Нашла коса на камень? Очевидно, что главным противником губернатора Севастополя Дмитрия Овсянникова в борьбе за Бельбек и, главное, за деньги, выделенные на его реконструкцию, является как раз правительство. Также очевидно, что кабмин в общем и целом действует в рамках интереса сына госпожи Матвиенко. Но появилась загвоздка. «Аккорд-Инвест», который, напомним, является учредителем «Международного аэропорта «Севастополь»», сначала называли основным претендентом на звание инвестора аэропорта Бельбек. Но симферопольский и севастопольский воздушные узлы находятся всего в 60 километрах друг от друга и, фактически, являются конкурентами. После того, как Бельбек стал филиалом аэропорта Симферополя, конкурентная составляющая фактически отпала. Но Овсянников готов отстаивать собственного инвестора для Бельбека - компанию «Интеграл» даже под угрозой вызвать недовольство федерального центра. А это может значить только одно - что ставки, во-первых, на самом деле высоки. И что за губернатором Севастополя появилась некий мощный игрок. Если предположения верны, остаются вопросы: как Матвиенко и Ротенберги поделят воздушное пространство Крыма, и не слетит ли в процессе со своей должности Дмитрий Овсянников? Топ