Уважаемые заказчики DDoS-атак! Рекомендуем Вам не тратить деньги и время впустую, так что если Вас что-то не устраивает на нашем сайте - значительно проще связаться с нами - [email protected]
Заказчики взлома сайта, мы можем бадаться с Вами вечно, но как Вы уже поняли, у нас нормально работают бекапы, а также мы и далее легко будем отлавливать и блокировать ваши запросы, поэтому также рекомендуем не тратить деньги и время впустую, а обратиться к нам на вышеуказанную почту.
Президент АвтоВАЗа Николя Мор хочет сократить еще две тысячи сотрудников
02.06.2017
Президент АвтоВАЗа Николя Мор хочет сократить еще две тысячи сотрудников
Примерное количество «высвобождаемых» АвтоВАЗом работников озвучил в ходе Петербургского экономического форума глава автомобильного концерна Николя Мор. По словам топ-менеджера, «возможно, это будет более 2 тысяч человек до конца года». Точной цифры пока нет, всё еще обсуждается. О необходимости поддержки занятости сотрудников АвтоВАЗа в правительстве говорили еще в начале весны – по словам министра труда и соцзащиты Максима Топилина, предприятию планировали выделить 800 миллионов рублей. Позже пресс-служба министерства подтвердила, что проект выделения средств действительно существует и уже согласован с Минпромторгом и Минэкономразвития. Предусматривалось, что средства «будут направлены на частичное возмещение оплаты труда, профессиональную подготовку, переподготовку и повышение квалификации» тех, кто уйдет с АвтоВАЗа. Какая-то часть сотрудников должна будет уйти, написав заявления по собственному желанию, кому-то предложат перейти на работу в индустриальный парк в Тольятти (комплекс зданий, ранее принадлежавших Волжскому машиностроительному заводу). Варианты администрация АвтоВАЗа рассматривает совместно с Минтруда и региональным правительством. Сокращение не первое и не внезапное: в прошлом году предприятие уже потеряло почти 10% работников, сократив численность персонала до 43,3 тысяч человек. Нынешней зимой о сокращениях также поговаривали, но речь шла о 740 сотрудниках – что составляет меньше 2 процентов от общего числа. Кроме того, руководство автоконцерна обещало предложить всем, кто попадет под увольнение, вакансии в других подразделениях. Реальные цифры примерно совпадают с «разговорными»: к концу первого квартала средняя численность работников АвтоВАЗа, согласно отчетности, составляла 39.725 человек. Но этого мини-сокращения, очевидно, оказалось недостаточно. Как говорит Николя Мор, пришедший на АвтоВАЗ прошлой весной, чтобы сменить «не справившегося» Бу Андерссона, предприятию «необходимо выровнять свой уровень численности персонала в соответствии с потоком производства» – тогда АвтоВАЗ сможет быть конкурентным на рынке. При этом Мор заявляет, что не хотел бы оставлять людей без рабочих мест – выход он видит в трудоустройстве в индустриальном парке в Тольятти, куда поставщики АвтоВАЗа, возможно, перенесут свои производства. Из положительных примеров – центр корпоративных решений Сбербанка, открытый также на базе индустриального парка, ожидается, что он даст до тысячи рабочих мест. Пока что, по данным первичной профсоюзной организации АвтоВАЗа, в индустриальном парке работают 634 сотрудника. Но каковы перспективы трудоустройства у тех, кому вскоре предложат уйти? Предполагается, что в парк, площадь которого около 300 тысяч квадратных метров, переберутся еще полтора десятка компаний. Но пока все на этапе переговоров, предметно можно говорить разве что о заводе «Металлист-Самара», с которым уже заключено партнерское соглашение. Предприятие это выпускает комплектующие для авиа- и ракетных двигателей, и автовазовцев, конечно, «подберет». С завода уходят квалифицированные кадры – а куда будет обращаться сам АвтоВАЗ, если возникнет необходимость расширения или интенсификации производства? Этот вопрос задает председатель независимого профсоюза «Единство» Петр Золотарев. Но он согласен и с тем, что работает АвтоВАЗ ради прибыли, и повышение производительности труда за счет сокращения работников – один из путей к этой цели. Оптимизация штата – так это корректно называется – мера безусловно непопулярная. И не факт, что достаточная для того, чтобы АвтоВАЗ вырулил наконец из кризиса. Аналитик Кирилл Яковенко, которого цитирует РБК, полагает: помимо сокращений персонала (и, соответственно, фонда оплаты труда), предприятию придется пойти еще и на сокращение расходов на производство и закупки. Тогда, может быть, и выживут.Справка Уровень безработицы в Тольятти по данным на май 2017 года составляет 1,77%, в городском центра занятости зарегистрированы 7379 человек, 13,5% из них – молодые специалисты. АвтоВАЗ, который обязан, согласно законодательству, заранее информировать центр занятости о сокращении, последний раз заявку подавал в феврале. ТопСамое читаемое
Почти 70 тысяч человек призывают отправить в отставку уполномоченного по правам ребенка в России