Время копать. Нибулон начинает дноуглубление своими силами

Время копать. «Нибулон» начинает дноуглубление своими силами

Один из крупнейших в Украине производителей и экспортеров зерновых и масличных культур компания «Нибулон» планирует начать работы по углублению фарватера на реке Южный Буг.

Собственными силами. К реализации этого проекта приступят уже до конца октября. По мнению специалистов компании, если игнорировать эту проблему, то в будущем река обмелеет настолько, что фактически движение судов станет невозможным.
Тут важно отметить, что до последнего времени генеральный директор «Нибулона» Алексей Вадатурский пытался справиться с проблемой за государственный счет, но смирился с тем, что решать нужный для собственного же бизнеса вопрос придется за кровные средства. На самом деле, каждая вложенная в дноуглубительные работы гривна быстро окупится.  Так что имеет смысл говорить не о расходах, а об эффективных инвестициях. В первую очередь стоит учитывать, что перевозка урожая по воде для компании гораздо выгоднее, чем по железной дороге или автодорогам.
Второе, не менее важное, перевод грузопотоков «Нибулона» с суши позволит поставить точку в , которую компания неуклонно проигрывает Министерству инфраструктуры Украины. Перевозки грузов перегруженными фурами стали темой регулярных скандалов и обвинений компании в разрушении автомобильных дорог. Таким образом, этот путь в ближайшее время все равно был бы закрыт для «Нибулона» при полной поддержке украинских водителей.
Так что Вадатурский успешно решил свои проблемы, вложив средства в удобную логистику для своего бизнеса. И при этом может себе позволить рассказывать, как он работает на благо Украины и не просит помощи у государства, добавив к материальному выигрышу политические дивиденды.

Официальная справка: 
Проект по дноуглублению Южного Буга включает улучшение судоходных условий водных путей от Вознесенска до Николаева. Общая длина участка улучшения судоходных условий составит 31,3 километров. После завершения работ, общая стоимость которых составит около 100 млн. гривен, глубина судового хода будет увеличена до 2,9 метров (на участке Николаев — Новая Одесса) и до 2,65 метров (на участке Новая Одесса — Вознесенск), ширина судового хода — до 40 метров.